конспект лекций, вопросы к экзамену

Опоры валов и осей. Классификация. Основные требования. Подшипники скольжения. Достоинства и недостатки.Основные типы конструкции.

В качесте опор валов и осей применяют подшипники. Подшипник должен обеспечить соединение вращающейся детали с неподвижной (вал с корпусом)
По характеру трения подшипники разделяют на 2 большие группы: подшипники скольжения, в которых используется трение скольжения и подшипники качения, в которых используется трение качения.

ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ:

Основным элементом является вкладыш из антифрикционного материала. Вкладыш устанавливают между валом и корпусом подшипника. В ряде случаев допускается контакт вала непосредственно с корпусом, для этого на одну из деталей наносят антифрикционное покрытие. Простейшие подшипники скольжения имеют неразъемный корпус, обычно с бронзовой втулкой, в которую вставляется стальной вал. Более сложные подшипники скольжения имеют разъемный корпус а так же разъемные вкладыши. 

Вкладыши делают обычно стальными с наплавкой антифрикционного сплава.

Достоинства:

  1. способны выдерживать большую удельную нагрузку
  2. простота конструкции и дешевизна
  3. небольшие осевые размеры

Недостатки:

  1. относительно высокое трение
  2. необхоодимость применения смазочных материалов, а в ряде случаев организация непрерывной подачи смазки.
  3. возможность сухого хода при пуске машины приводит к повышенному износу.
02.08.2017; 20:00
просмотров: 238